У двигателя режим КПД схож с исходным, поэтому, например, при замещении 60% дизельного топлива и его цене 50 р\литр, а метана – 20 р\нм3 можно сэкономить 40% потраченных средств.

Минимальное вложение капитала. Покупка новой машины, работающей на газе, в несколько раз превышает стоимость конверсии в газодизель.

Большой пробег при заправке во всех режимах. При газодизельном режиме расход газа не только минимален, но и высока вероятность использования малой доли дизельного топлива при аннулировании хранения запасов газа, что позволит без проблем ехать до тех пор, пока в баллонах ничего не останется.

Сохранение характеристик двигателя в первозданных значениях. Основные характеристики остаются неизменными, так же, как и межсервисный пробег. Все это позволяет избежать применения специализированных масел.

Ехать можно как на газодизеле, так и на солярке, при этом запасы газа не истощатся.

Минимальное количество времени на работы. Установка газодизеля занимает 1-3 дня.

Отсутствие дополнительных затрат после установки, поскольку характеристики двигателя не меняются.

При продаже газодизельные авто легко переводятся обратно в дизельный режим, а оборудование потом устанавливается на другое авто или продается.

Увеличение срока службы дизельных форсунок. При газодизельном режиме через форсунки проходит в несколько раз меньше дизельного топлива, чем обычно, что уменьшает риск воздействия разнообразных отрицательных факторов на двигатель, например, эрозии.

При обслуживании таких авто закрывают краны на баллонах, и после стравливания газа машина переводится в дизельный режим перед остановкой в месте ремонта. При огнеопасных работах газ вырабатывают, а остаток изгоняют сжатым азотом.